「车轮」战略并购「巨会养车」,想要做轿车后服务商场的美团

信息来源:澳洲幸运5精准计划 作者:admin 发布时间:2020-01-15 19:35:55

文/李晨

修改/地中海蓝

得悉,轿车生活服务渠道「车轮」近来宣告完结对「巨会养车」的战略并购。此次并购后,车轮将完结对标的公司的控股,两边会整合原有的团队和事务,发力轿车后服务商场“用车”方面的to C服务。

「车轮」战略并购「巨会养车」,想要做轿车后服务商场的美团

2012年7月创立于上海的车轮,定位为专心轿车生活服务范畴的移动互联网公司,为全国车主和准车主供给包含学车驾考、买车卖车、车务代理、轿车资讯、车友社区、轿车保养等服务,掩盖从前车到后车全轿车链,产品包含车轮(原“车轮查违章”)、车轮驾考通(原“车轮考驾照”)、车轮社区、超级教练、超级驾校、车轮学院等,车轮方面表明,各产品的累计下载用户已超越2亿。现在,车轮已完结C+轮融资,估值超越20亿元。

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车轮创始人兼CEO吴峰介绍,车轮的企业战略是“四轮驱动”,现有事务可分为学车、买车、用车这三个“轮子”。现在,在学车方面,车轮已构成从教练到学员、线上到线下、软件到硬件的工业服务闭环;在买车方面,虽然有像轿车之家这样的竞争对手,但跟着车轮完善资讯、社区、车型库、自媒体矩阵等布局,公司有望完结弯道超车。

而在用车方面,车轮原有事务首要是供给违章查询、罚款代缴等线上服务,在线下服务方面存在空缺,此次战略并购巨会养车,便是期望打通“用车”从线上到线下的服务。吴峰将车轮的“用车”事务类比美团,期望将车轮的线上用户招引到线下门店,添加线下的到店率和实践服务转化,一起,为门店引进轿车保险等增值服务,提高车主的体会。

成立于2017年的巨会养车是通过为线下轿车门店供给免费的SaaS软件切入轿车后商场,公司有专门的商户拓宽团队。据巨会养车创始人张雷介绍,现在,其线下特约轿车服务门店数量超6000家,服务网点掩盖超越220个城市,累计已为全国256万车主供给轿车服务。巨会养车拿手的线下才能,正好是车轮的短板,凭借车轮在线上堆集的品牌,两边的协作能为门店网络引进增量订单和消费,并加快巨会养车进一步在线下门店的拓宽。

关于我国轿车后商场的发展潜力,车轮事务中心总经理黄涛表明,参照美国商场,保有车辆的均匀车龄打破5年时,轿车后商场将迎来迸发。现在我国的保有车辆均匀车龄为4.9年,正处于迸发的节点。在并购巨会养车后,车轮将供给线上、到店和上门这三个场景的服务,这一方针将分为三个阶段完结:引流(将线上用户引导至线下门店),赋能(将线上的车险、车务等服务才能输出给商户),服务(为商户供给供应链、营销等服务)。

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黄涛介绍,在轿车后服务商场首要分为三块事务:轿车配件供货商、汽服连锁门店以及服务渠道。汽配是今年来的出资热门,对标老练的美国商场,我国在汽配方面有很大的提高空间。而连锁门店因为早年价格不透明,赚取暴利,对新一代年青车主招引力不大。跟着途虎等企业做线下加盟连锁,把服务标准化、互联网化,传统的连锁门店更有压力。车轮在这个时刻点切入后商场,以第三方渠道的方法来服务零星的门店,一方面提高他们的服务才能,另一方面为他们招引用户,是正逢当时的。

自2017年起,车轮每年经营性赢利首要来自广告流量变现及线上增值服务,车轮方案未来在线下到店服务方面拓宽新的盈余点。

相较于美团等归纳的生活服务渠道,轿车后服务渠道存在链条长,转化率低、消费频次低一级问题。车轮管理层表明,损耗是天然存在的,但依据车轮2亿的下载用户规划,只需有几个点的转化都是很大的增量。此外,在此次并购后,公司内部将树立一致的研制团队,整合地上团队,在产品和服务方面做更好的联接和打通,下降内部的耗费。

依据艾瑞咨询的我国驾培商场大数据陈述,近年来,全国机动车保有量不断增加,截止2019年上半年,全国机动车保有量达3.4亿辆,其间轿车保有量2.5亿辆,私家车保有量达1.98亿辆。与此一起,机动车驾驭员人数也在同步增加,2019年上半年机动车驾驭人数达4.22亿人,其间新领证驾驭员人数1408万人。在这一布景下,轿车后服务商场也迎来了很多玩家,此前曾报导过布局新能源轿车后服务商场的「国网广汇」合资公司,汽配供应链服务商「车通云」,供给无人洗车解决方案的「车洗捷」,轿车归纳后服务供给商「爱义行」等等。

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